Marché automobile Maroc septembre 2026 : 188 495 ventes, ce qui change pour votre achat
Le marché marocain roule plus vite que l’an dernier, s’électrifie et parle de plus en plus chinois. Voici ce que ces chiffres changent pour votre prochain achat.
Le marché auto Maroc septembre 2026 affiche 188 495 véhicules neufs vendus depuis janvier, soit 13 % de plus qu’à la même période l’an dernier. Si vous avez poussé la porte d’un showroom à Casablanca, Rabat ou Agadir ces dernières semaines, vous l’avez sans doute senti : il y a du monde, les vendeurs sont moins pressés de lâcher une remise et certains modèles demandent de la patience.
Derrière ce total, quatre mouvements de fond se dessinent : la domination toujours écrasante de Dacia et Renault, la montée rapide des motorisations électrifiées, l’arrivée en force des marques chinoises et un réveil des utilitaires. Nous avons décortiqué chaque chiffre, puis traduit tout cela en conseils concrets pour acheter au bon prix d’ici la fin de l’année.
La réponse en bref
À fin septembre 2026, le Maroc a écoulé 188 495 véhicules neufs (+13 %) : 165 764 voitures particulières (+12 %) et 22 731 utilitaires légers (+20,5 %). Dacia et Renault pèsent 39 % des voitures particulières. Les électrifiées atteignent 17,8 % des ventes, les marques chinoises 11,8 %. Avec 80,1 % du record de 2025 déjà atteint, un nouveau record annuel paraît très probable. Pour vous, cela signifie moins de remises sur les modèles stars, mais une offre bien plus large.
À retenir
- +13 % sur neuf mois : 188 495 ventes, déjà 80,1 % des 235 372 unités de l’année record 2025.
- Septembre plus calme : 21 030 ventes (+3,8 %), les voitures particulières ne progressent que de 1 %.
- Dacia + Renault = 39 % des voitures particulières, le reste du top 10 se bat dans un mouchoir de poche.
- Électrifiées : 29 522 unités (+74,4 %), portées par les hybrides et les hybrides rechargeables (+120 %).
- Marques chinoises : 19 635 ventes (+130,5 %), part doublée de 5,8 % à 11,8 %.
- Utilitaires : +20,5 %, presque deux fois plus vite que les voitures particulières.
Marché automobile Maroc septembre 2026 : les chiffres clés
Commençons par la photo globale. Sur les neuf premiers mois de l’année, le marché marocain du neuf a franchi la barre des 188 000 unités. Rapporté à l’an dernier, cela représente près de 21 700 véhicules supplémentaires, alors que 2025 était déjà une année record.
| Catégorie | Janv.–sept. 2026 | Évolution | Janv.–sept. 2025 (estimé) | Septembre 2026 | Évol. septembre |
|---|---|---|---|---|---|
| Marché total | 188 495 | +13,0 % | ≈ 166 800 | 21 030 | +3,8 % |
| Voitures particulières (VP) | 165 764 | +12,0 % | ≈ 148 000 | 18 161 | +1,0 % |
| Utilitaires légers (VUL) | 22 731 | +20,5 % | ≈ 18 900 | 2 869 | +25,6 % |
Les volumes 2025 sont recalculés à partir des taux de croissance et arrondis : ils donnent un ordre de grandeur, pas un chiffre officiel.
Au sommaire
Marché auto Maroc septembre 2026 : un mois plus sage pour les VP
Le mois de septembre seul raconte une histoire un peu différente du cumul. Avec 21 030 ventes, le marché reste en hausse de 3,8 %, mais les voitures particulières ne gagnent que 1 % (18 161 unités). Ce sont les utilitaires, en hausse de 25,6 % sur le mois, qui tirent le résultat vers le haut.
Faut-il y voir un essoufflement ? Pas forcément. Septembre est traditionnellement un mois de transition, entre la fin de l’été, la rentrée scolaire et des budgets familiaux sous tension. La moyenne mensuelle depuis janvier tourne autour de 20 900 ventes : septembre est donc parfaitement dans la norme, simplement sans l’accélération des mois précédents.
Ventes voitures Maroc 2026 : le record de 2025 à portée de main
L’année 2025 s’était terminée sur 235 372 véhicules neufs, un record historique. À fin septembre, le marché en a déjà atteint 80,1 %. Il manque 46 877 unités pour l’égaler, soit environ 15 600 ventes par mois sur octobre, novembre et décembre. C’est nettement moins que le rythme moyen observé depuis janvier.
Astuce · lire les chiffres sans se tromper
Les pourcentages du marché sont des cumuls depuis janvier. Un mois plus faible ne remet pas en cause une tendance sur neuf mois. Pour votre achat, ce qui compte, c’est le stock réel du modèle que vous visez : utilisez notre page concessionnaires auto au Maroc pour appeler plusieurs points de vente avant de vous décider.
Top 10 des marques à fin septembre 2026
Le classement des marques est le reflet le plus direct de ce que roulent les Marocains. Voici les dix marques les plus vendues en voitures particulières sur les neuf premiers mois, avec leur part calculée sur les 165 764 VP écoulées.
| Rang | Marque | Ventes VP janv.–sept. 2026 | Part des VP |
|---|---|---|---|
| 1 | Dacia | 37 506 | 22,6 % |
| 2 | Renault | 27 548 | 16,6 % |
| 3 | Peugeot | 11 085 | 6,7 % |
| 4 | Hyundai | 10 725 | 6,5 % |
| 5 | Volkswagen | 9 935 | 6,0 % |
| 6 | Citroën | 7 014 | 4,2 % |
| 7 | Opel | 5 062 | 3,1 % |
| 8 | Kia | 4 930 | 3,0 % |
| 9 | Toyota | 4 531 | 2,7 % |
| 10 | Skoda | 4 397 | 2,7 % |
Parts calculées par Mr Voiture sur 165 764 voitures particulières, arrondies au dixième.
Top marques voitures Maroc : Dacia et Renault, 39 % à eux deux
Avec 37 506 ventes, Dacia vend plus de trois fois plus que le numéro trois. Ajoutez les 27 548 Renault et le duo atteint 65 054 voitures particulières, soit 39 % du total. Autrement dit, près d’une voiture neuve sur quatre sortie d’un showroom marocain cette année est une Dacia.
Cette domination tient à une recette simple : des prix d’entrée bas, un réseau dense dans tout le pays et une revente facile. Un Dacia Duster démarre à 226 900 DH et un Renault Kardian à 177 000 DH (prix « à partir de », octobre 2026, à confirmer par devis). Pour la majorité des familles, ces modèles restent le choix rationnel par défaut.
Derrière, une bataille serrée
Le reste du top 10 se joue à quelques centaines d’unités. Peugeot (11 085) devance Hyundai (10 725) de seulement 360 ventes. En bas du classement, Kia, Toyota et Skoda sont séparés par 533 voitures. Un bon dernier trimestre, une promotion bien placée ou un arrivage important peuvent encore faire bouger l’ordre d’ici décembre.
Si l’on raisonne par groupes, Peugeot, Citroën et Opel totalisent 23 161 ventes, soit 14 % des VP. Hyundai et Kia réunis pèsent 15 655 unités (9,4 %), Volkswagen et Skoda 14 332 (8,6 %). Les dix premières marques cumulent 122 733 voitures, soit 74 % du marché VP : il reste environ 43 000 ventes à partager entre toutes les autres.
Bon plan · jouez la concurrence entre cousins
Une Peugeot, une Citroën et une Opel partagent souvent des bases techniques proches, mais pas les mêmes prix ni les mêmes remises. Mettez-les face à face dans notre comparateur avant de signer : l’écart peut être significatif à équipement comparable.
Gagnants et perdants du marché automobile Maroc septembre 2026
Les volumes ne disent pas tout. Ce qui intéresse un acheteur, c’est la dynamique : quelles technologies et quels acteurs prennent de la place, et lesquels marquent le pas. Voici notre lecture du marché automobile Maroc septembre 2026, fondée uniquement sur les chiffres à fin septembre.
Ceux qui accélèrent
- Marques chinoises : +130,5 %, part passée de 5,8 % à 11,8 %
- Hybrides rechargeables : +120 %
- Électrifiées dans leur ensemble : +74,4 %
- Utilitaires légers : +20,5 % (+25,6 % en septembre)
- Dacia, leader incontesté avec 22,6 % des VP
Ceux qui marquent le pas
- 100 % électrique : 1 497 unités, moins de 1 % des VP
- Voitures particulières en septembre : +1 % seulement
- Milieu du top 10 : écarts minimes, aucune marque ne s’échappe
- Marques hors top 10 : environ 26 % des VP à se partager
- Pression croissante des marques chinoises sur les généralistes
Marques chinoises Maroc : réunies, elles dépassent Peugeot
Prises ensemble, les 21 marques chinoises présentes ont vendu 19 635 voitures. Si elles formaient une seule marque, elles se classeraient troisièmes, derrière Dacia et Renault, et devant Peugeot (11 085). C’est le signal le plus fort de l’année : le consommateur marocain accepte désormais d’acheter une marque qu’il ne connaissait pas il y a trois ans.
Marché auto Maroc septembre 2026 : le paradoxe électrique
D’un côté, les motorisations électrifiées représentent près d’une voiture particulière sur cinq. De l’autre, le 100 % électrique plafonne sous 1 %. Les acheteurs veulent consommer moins, mais sans dépendre d’une borne. Hybrides et hybrides rechargeables leur offrent ce compromis, et c’est là que se joue la croissance.
Voitures électrifiées : 17,8 % des ventes de voitures particulières
Avec 29 522 unités vendues depuis janvier, les électrifiées progressent de 74,4 % et représentent 17,8 % des voitures particulières. En septembre, leur part grimpe même à 20,7 % : environ une voiture particulière neuve sur cinq vendue ce mois-là avait une batterie pour aider le moteur, ou pour le remplacer.
| Technologie | Ventes janv.–sept. 2026 | Part des électrifiées | Part des VP |
|---|---|---|---|
| Hybride (HEV) | 11 821 | 40,0 % | 7,1 % |
| Hybride rechargeable (PHEV) | 9 438 | 32,0 % | 5,7 % |
| Micro-hybride (MHEV) | 4 849 | 16,4 % | 2,9 % |
| Prolongateur d’autonomie (REEV) | 1 917 | 6,5 % | 1,2 % |
| 100 % électrique (BEV) | 1 497 | 5,1 % | 0,9 % |
| Total électrifiées | 29 522 | 100 % | 17,8 % |
Parts calculées par Mr Voiture et arrondies.
L’hybride classique reste le roi
Avec 11 821 ventes, l’hybride non rechargeable pèse 40 % des électrifiées. C’est logique : pas de câble, pas de borne, une consommation réduite en ville. Si vous hésitez encore, notre guide hybride ou essence au Maroc vous aide à faire le calcul selon votre kilométrage.
L’hybride rechargeable explose (+120 %)
C’est la technologie qui progresse le plus vite. L’arrivée de nombreux modèles chinois à des prix proches d’un SUV thermique bien équipé a changé la donne. Le BYD ATTO 2 DM-i ou le BYD SEAL 5 PHEV démarrent tous deux à 259 900 DH, quand il fallait viser bien plus haut pour un PHEV il y a peu.
Attention · un PHEV sans prise, c’est une erreur coûteuse
Un hybride rechargeable n’est économique que si vous le rechargez souvent, idéalement chaque nuit à domicile ou au bureau. Sans recharge régulière, vous transportez une lourde batterie pour rien et la consommation peut dépasser celle d’un bon hybride classique.
Les prix d’entrée par technologie
| Technologie | Modèle d’entrée | Prix à partir de (oct. 2026) |
|---|---|---|
| Hybride (HEV) | Chery Tiggo 4 Cross HEV | 219 000 DH |
| Hybride (HEV) | Toyota Yaris Hybride (offre web de la marque) | 220 200 DH |
| Hybride (HEV) | MG ZS HEV | 249 000 DH |
| Hybride rechargeable (PHEV) | BYD ATTO 2 DM-i | 259 900 DH |
| Prolongateur d’autonomie (REEV) | Leapmotor B10 | 269 000 DH |
| 100 % électrique (BEV) | BYD Seagull | 199 900 DH |
| 100 % électrique (BEV) | Dacia Spring | 215 000 DH |
Prix officiels « à partir de », octobre 2026, à confirmer par devis auprès du concessionnaire.
Marques chinoises : la part de marché double en un an
C’est la tendance la plus spectaculaire du marché automobile Maroc septembre 2026. Les 21 marques chinoises présentes ont écoulé 19 635 voitures particulières, en hausse de 130,5 %. Leur part de marché passe de 5,8 % à 11,8 % : plus d’une voiture particulière neuve sur dix est désormais chinoise.
Marques chinoises Maroc : BYD, MG et Chery mènent la danse
BYD arrive en tête avec 3 264 ventes, devant MG (2 172) et Chery (1 889). Ensemble, ces trois marques réalisent 7 325 ventes, soit 37 % du volume chinois. Les 18 autres se partagent le reste, ce qui montre un marché encore très fragmenté.
Pour mettre ces chiffres en perspective : BYD, première marque chinoise, reste derrière Skoda, dixième du classement général avec 4 397 ventes. Aucune marque chinoise n’entre donc encore seule dans le top 10. C’est leur force collective, pas un champion isolé, qui bouscule le marché.
Pourquoi elles séduisent
L’argument est avant tout le rapport prix/équipement. Un Chery Tiggo 2 Pro démarre à 145 000 DH, un BYD Seagull électrique à 199 900 DH, et les SUV hybrides rechargeables chinois se placent souvent au prix d’un SUV thermique européen. Écrans, caméras, aides à la conduite : la dotation de série impressionne en showroom.
| Marque | Ventes janv.–sept. 2026 | Modèle d’entrée | Prix à partir de (oct. 2026) |
|---|---|---|---|
| BYD | 3 264 | BYD Seagull | 199 900 DH |
| MG | 2 172 | MG HS | 239 000 DH |
| Chery | 1 889 | Chery Tiggo 2 Pro | 145 000 DH |
Prix officiels « à partir de », octobre 2026, à confirmer par devis.
Attention · vérifiez le réseau avant le prix
Une marque arrivée récemment n’a pas toujours un atelier dans votre ville. Avant de signer, demandez où se fait l’entretien, le délai pour une pièce de carrosserie et les conditions de garantie écrites. Et gardez en tête que la valeur de revente d’une marque jeune reste plus difficile à prévoir que celle d’une Dacia ou d’une Toyota.
Utilitaires légers : le segment qui accélère le plus
Les utilitaires légers représentent 12,1 % du marché total avec 22 731 unités. Leur croissance de 20,5 % est presque deux fois plus rapide que celle des voitures particulières (+12 %). Et le mouvement s’accélère : en septembre, ils bondissent de 25,6 % avec 2 869 ventes, bien au-dessus de leur moyenne mensuelle d’environ 2 500 unités.
Un utilitaire est un outil de travail : quand les ventes montent, c’est souvent le signe que commerçants, artisans et entreprises de livraison investissent. Pour un particulier, cela a une conséquence directe : les fourgonnettes et pick-up les plus demandés peuvent connaître des délais, et les remises y sont plus rares.
Un utilitaire est fait pour vous si…
- vous transportez du matériel ou de la marchandise chaque semaine
- vous achetez via votre société ou en tant qu’auto-entrepreneur
- la charge utile compte plus que le confort
Il n’est pas fait pour vous si…
- il sert surtout à transporter la famille le week-end
- vous roulez beaucoup sur autoroute à vide
- vous cherchez une voiture « à tout faire » : un SUV ou un break suffit
Ce que le marché automobile Maroc septembre 2026 change pour votre achat
Un marché en hausse de 13 % n’est pas une bonne nouvelle pour tout le monde. Quand la demande est forte, le rapport de force bascule du côté du vendeur. Voici comment nous lisons la situation, avec l’œil de quelqu’un qui a passé des années derrière un bureau de concession.
Prix et négociation : où se battre, où lâcher prise
Sur les modèles qui dominent le classement, les remises sont généralement limitées : le concessionnaire sait qu’un autre client attend. Votre marge de manœuvre se situe plutôt sur les accessoires, l’extension de garantie, l’entretien offert ou la reprise de votre ancien véhicule.
Chez les marques qui doivent conquérir des parts de marché, notamment les nouvelles marques chinoises et les marques du milieu de tableau, les offres sont souvent plus généreuses. Demandez systématiquement plusieurs devis écrits et comparez-les avec notre outil comparer des devis voiture.
Délais et listes d’attente
Quand un modèle se vend bien, l’attente s’allonge, surtout pour une couleur ou une finition précise. Ne versez jamais d’acompte sans une date de livraison écrite sur le bon de commande. Si le vendeur reste vague, demandez ce qui est réellement en stock : une finition ou une teinte différente disponible tout de suite vaut parfois mieux que trois mois d’attente.
Revente : le critère qu’on oublie
Le leadership de Dacia et Renault a un effet très concret : ces voitures se revendent vite sur le marché de l’occasion, parce que tout le monde les connaît et que les pièces sont partout. Pour une marque arrivée récemment, la cote d’occasion est encore à construire. Ce n’est pas une raison pour l’écarter, mais intégrez ce risque dans votre calcul si vous comptez revendre d’ici trois ou quatre ans.
Où entrer chez les marques qui dominent
| Marque | Modèle d’entrée (catalogue) | Prix à partir de (oct. 2026) |
|---|---|---|
| Dacia | Sandero Stepway | 158 000 DH |
| Dacia | Duster | 226 900 DH |
| Renault | Kardian | 177 000 DH |
| Citroën | C3 Aircross | 189 000 DH |
| Kia | Sonet | 189 900 DH |
| Opel | Frontera | 229 000 DH |
| Toyota | Yaris Cross Hybride | 262 900 DH |
| Hyundai | Creta | 264 900 DH |
| Peugeot | 2008 | 289 900 DH |
| Volkswagen | Taigo | 299 000 DH |
Prix officiels « à partir de », octobre 2026, à confirmer par devis. Les remises et offres du moment peuvent modifier ces montants.
Vous ne savez pas par où commencer ? Notre outil Trouver ma voiture filtre le catalogue selon votre budget et votre usage, et la page budget et crédit vous aide à fixer une mensualité réaliste avant d’entrer en showroom.
Après le marché auto Maroc septembre 2026 : notre méthode pour le 4e trimestre
Fixez votre budget total
Prix, assurance, vignette et entretien. Si vous financez, comparez les durées avec notre guide crédit auto sur 3, 5 ou 7 ans.
Choisissez la technologie selon votre usage
Hybride si vous roulez surtout en ville, PHEV seulement si vous pouvez recharger, diesel ou essence si vous faites beaucoup d’autoroute avec un petit budget.
Comparez trois modèles, pas un seul
Un leader, un challenger et une alternative chinoise : c’est la meilleure façon de mesurer la valeur réelle d’une offre.
Exigez des devis écrits et datés
Prix, remise, équipements, date de livraison et conditions de reprise doivent figurer noir sur blanc.
Vérifiez le service après-vente
Atelier le plus proche, délai des pièces, garantie : quelques appels vous épargnent beaucoup de soucis.
Perspectives du quatrième trimestre 2026 : vers un nouveau record ?
Pour égaler 2025, il suffit d’environ 15 600 ventes par mois d’ici décembre, alors que le marché tourne en moyenne autour de 20 900 par mois depuis janvier. Sauf choc majeur, le marché automobile Maroc septembre 2026 annonce donc un nouveau record annuel. Reste à savoir de combien.
| Scénario pour octobre–décembre | Hypothèse | Total 2026 estimé |
|---|---|---|
| Prudent | T4 en baisse de 10 % vs T4 2025 | ≈ 250 000 |
| Stable | T4 identique à T4 2025 | ≈ 257 000 |
| Dynamique | T4 en hausse de 13 %, comme le cumul | ≈ 266 000 |
Calculs Mr Voiture, à titre indicatif. Le T4 2025 est estimé à environ 68 500 ventes par différence entre l’année 2025 et le cumul à fin septembre recalculé.
Même dans le scénario prudent, l’année dépasserait le record de 2025. Trois tendances devraient se prolonger d’ici décembre : la poussée des hybrides rechargeables, la montée des marques chinoises et la vigueur des utilitaires. La fin d’année est aussi la période où les marques cherchent à écouler les stocks avant le changement de millésime.
Quand tout le marché accélère, le meilleur prix ne se trouve plus en attendant : il se trouve en comparant.
Un point pratique : si vous achetez en décembre, pensez au calendrier fiscal de janvier. Notre article sur la vignette auto 2027 vous explique ce qu’il faut prévoir. Pour suivre la production automobile nationale, le site du ministère de l’Industrie et du Commerce publie régulièrement ses données sectorielles.
Acheter avant fin décembre si…
- le modèle voulu est en stock avec une date de livraison écrite
- une offre de fin d’année est confirmée par devis
- votre voiture actuelle commence à coûter cher en réparations
Attendre quelques semaines si…
- le délai annoncé dépasse trois mois sans engagement écrit
- un nouveau modèle concurrent arrive dans votre segment
- vous n’avez pas encore comparé au moins trois devis
Les erreurs à éviter dans un marché en pleine hausse
Signer sous la pression du « dernier en stock »
C’est l’argument le plus utilisé quand le marché est tendu. Vérifiez auprès d’un deuxième concessionnaire avant de croire qu’il n’y a plus rien.
Choisir un hybride rechargeable sans pouvoir le brancher
Avec +120 % de ventes, le PHEV est à la mode. Mais sans recharge régulière, il perd l’essentiel de son intérêt économique.
Ignorer le service après-vente d’une nouvelle marque
Un prix attractif ne compense pas un atelier à 200 km. Demandez la liste des ateliers agréés et les délais de pièces.
Verser un acompte sans date de livraison écrite
Sans date sur le bon de commande, vous n’avez aucun recours si l’attente s’éternise.
Oublier la revente dans le calcul
Une voiture qui se revend mal peut coûter plus cher sur quatre ans qu’un modèle affiché plus cher à l’achat.
الملخص بالدارجة
مختصرالسوق ديال الطوموبيلات الجداد فالمغرب طلع ب 13 فالمية حتى لآخر شتنبر 2026: تباعو 188 495 طوموبيل، منهم 165 764 طوموبيل خاصة و 22 731 ديال الوتيليتير.
داسيا ورونو بوحدهم كيديو 39 فالمية من الطوموبيلات الخاصة. داسيا الأولى ب 37 506، ومن بعدها رونو، بيجو، هيونداي وفولكسفاكن.
الطوموبيلات الهيبريد والكهربائية وصلات ل 17,8 فالمية من البيع. الهيبريد العادي هو اللي كيتباع كثر، والهيبريد اللي كيتشارجا طلع ب 120 فالمية، ولكن الكهربائية مية فالمية باقا تحت 1 فالمية.
الماركات الشينوية دوبلات الحصة ديالها: من 5,8 ل 11,8 فالمية، ب 19 635 طوموبيل. BYD و MG و Chery هوما اللولين. ولكن قبل ما تشري، شوف واش كاين لاطولي ديال الصيانة قريب ليك.
الوتيليتير طلعو ب 20,5 فالمية، تقريبا جوج مرات كثر من الطوموبيلات الخاصة. إلا كنتي خدام بيه فالخدمة، توقع شوية ديال التعطال فالليفريزون.
بالنسبة ليك كمشتري: الموديلات اللي كتتباع بزاف ما فيهاش ريميز كبيرة. طلب ديما دوفي مكتوب فيه الثمن والتاريخ ديال الليفريزون، وقارن بين ثلاثة ديال الموديلات على الأقل.
المدخل ديال الماركات الكبار: داسيا ساندرو ستيبواي من 158 000 درهم، رونو كارديان من 177 000 درهم، وداسيا داستر من 226 900 درهم. الهيبريد كيبدا من حوالي 219 000 درهم، والهيبريد اللي كيتشارجا من 259 900 درهم.
فآخر العام، غالبا غادي يتكسر الريكور ديال 2025. إلا لقيتي الطوموبيل اللي بغيتي فالستوك وبعرض مكتوب، ما تبقاش تسنى بزاف.
Questions fréquentes sur le marché auto à fin septembre 2026
Combien de voitures ont été vendues au Maroc à fin septembre 2026 ?
De janvier à septembre 2026, le Maroc a enregistré 188 495 ventes de véhicules neufs, en hausse de 13 %. Ce total comprend 165 764 voitures particulières (+12 %) et 22 731 utilitaires légers (+20,5 %). Le seul mois de septembre a compté 21 030 ventes, soit 3,8 % de plus qu’en septembre de l’an dernier. Le marché a déjà atteint 80,1 % du record annuel de 2025.
Quelle est la marque la plus vendue au Maroc en 2026 ?
Dacia reste largement en tête avec 37 506 voitures particulières vendues à fin septembre, soit 22,6 % du marché VP. Renault suit avec 27 548 ventes. À elles deux, ces marques représentent 39 % des voitures particulières. Peugeot, Hyundai et Volkswagen complètent le top 5, avec des écarts beaucoup plus serrés entre elles.
Quelle part représentent les voitures hybrides et électriques au Maroc ?
Les motorisations électrifiées représentent 17,8 % des voitures particulières vendues à fin septembre 2026, avec 29 522 unités (+74,4 %). L’hybride classique domine avec 11 821 ventes, devant l’hybride rechargeable (9 438, en hausse de 120 %). Le 100 % électrique reste marginal avec 1 497 unités, soit moins de 1 % des voitures particulières.
Les marques chinoises sont-elles un bon choix au Maroc ?
Leur succès est réel : 19 635 ventes et 11,8 % de part de marché, contre 5,8 % un an plus tôt. Elles offrent souvent beaucoup d’équipement pour le prix. Avant d’acheter, vérifiez la présence d’un atelier agréé près de chez vous, les délais de pièces et la garantie écrite. Gardez aussi en tête que leur valeur de revente reste plus difficile à anticiper.
Est-ce le bon moment pour acheter une voiture neuve au Maroc ?
Le marché est dynamique, donc les remises sur les modèles stars sont limitées. En revanche, la fin d’année pousse souvent les marques à écouler leurs stocks. Si le modèle voulu est disponible avec une date de livraison écrite et un devis compétitif, il n’y a pas de raison d’attendre. Comparez au moins trois offres avant de vous engager.
Le marché automobile marocain va-t-il battre un record en 2026 ?
C’est très probable. Il ne manque que 46 877 ventes pour égaler les 235 372 unités de 2025, soit environ 15 600 par mois d’ici décembre. Or le marché tourne autour de 20 900 ventes mensuelles depuis janvier. Selon nos estimations, le total 2026 pourrait se situer entre 250 000 et 266 000 véhicules, selon le rythme du dernier trimestre.
Le marché automobile Maroc septembre 2026 confirme une année hors norme : plus de ventes, plus d’hybrides, plus de marques chinoises et des utilitaires en pleine forme. Pour vous, la leçon est simple : l’offre n’a jamais été aussi large, mais les bonnes affaires se méritent. Comparez, exigez des devis écrits et choisissez la technologie qui colle à votre usage réel, pas à la mode du moment.
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