Voyants du tableau de bord : signification et que faire

Le calculateur a détecté un défaut moteur ou antipollution. Fixe : défaut à diagnostiquer. Clignotant : ratés d’allumage pouvant abîmer le catalyseur.

Que faire : Fixe : roulez calmement et faites un diagnostic rapidement. Clignotant : réduisez l’allure, évitez les fortes accélérations et faites contrôler sans attendre.

La pression d’huile est insuffisante : le moteur n’est plus correctement lubrifié.

Que faire : Arrêtez-vous dès que possible en sécurité et coupez le moteur. Vérifiez le niveau d’huile moteur froid. Ne repartez pas si le voyant reste allumé.

Le moteur surchauffe (ou le niveau de liquide est trop bas).

Que faire : Arrêtez-vous en sécurité et laissez refroidir. N’ouvrez jamais le bouchon du radiateur à chaud. Vérifiez le niveau une fois le moteur froid.

Le circuit de charge ne recharge plus la batterie (alternateur, courroie, connexions).

Que faire : Coupez les consommateurs (clim, radio) et rejoignez un garage proche : la voiture peut s’arrêter quand la batterie sera vide.

Frein à main serré, ou niveau de liquide de frein bas / défaut du circuit de freinage.

Que faire : Vérifiez que le frein de stationnement est desserré. S’il reste allumé en roulant, arrêtez-vous prudemment : le freinage peut être compromis.

L’antiblocage des roues est désactivé. Le freinage classique fonctionne, sans l’aide de l’ABS.

Que faire : Freinez avec plus de marge, surtout sur sol mouillé, et faites contrôler rapidement.

Un défaut est détecté dans le système de retenue : un airbag pourrait ne pas se déclencher.

Que faire : Faites contrôler rapidement. Ne posez rien sur les zones de déploiement.

Un occupant (souvent le conducteur ou le passager avant) n’a pas bouclé sa ceinture.

Que faire : Bouclez toutes les ceintures avant de rouler.

Clignotant : le système corrige une perte d’adhérence. Fixe : système désactivé ou en défaut.

Que faire : Clignotant : levez le pied. Fixe : réactivez-le s’il a été coupé, sinon faites contrôler.

Un ou plusieurs pneus sont sous-gonflés ou le capteur est en défaut.

Que faire : Vérifiez et ajustez la pression à froid à la station la plus proche, puis réinitialisez si le manuel le demande.

Le réservoir est presque vide.

Que faire : Faites le plein rapidement. Rouler à sec peut endommager la pompe à carburant.

Les bougies de préchauffage chauffent avant le démarrage. Clignotant en roulant : défaut moteur.

Que faire : Attendez qu’il s’éteigne avant de démarrer. S’il clignote en roulant, faites contrôler.

Le filtre à particules est encrassé et doit se régénérer.

Que faire : Roulez une quinzaine de minutes à vitesse stabilisée sur route rapide si possible. S’il persiste, garage.

L’assistance de direction est en défaut : le volant devient plus dur.

Que faire : Roulez prudemment, le volant demandera plus d’effort. Faites contrôler.

Défaut ou surchauffe de la boîte automatique (mode dégradé possible).

Que faire : Évitez les fortes sollicitations, laissez refroidir si besoin et faites diagnostiquer.

Une porte (ou le capot) est mal fermée.

Que faire : Arrêtez-vous et refermez la porte indiquée.

Le hayon ou le coffre est mal fermé.

Que faire : Refermez le coffre avant de rouler.

Le niveau de liquide lave-glace est bas.

Que faire : Remplissez le réservoir de lave-glace.

L’échéance de révision approche ou est dépassée.

Que faire : Prenez rendez-vous pour la révision ; respecter le carnet aide à conserver la garantie.

La clé n’est pas reconnue ou sa pile est faible.

Que faire : Approchez la clé du bouton de démarrage ou du lecteur ; changez la pile de la clé.

Défaut du système de traction électrique ou de la batterie haute tension.

Que faire : Roulez prudemment vers un lieu sûr et contactez le réseau de la marque. Ne touchez à aucun câble orange.

Le véhicule est en marche même si le moteur thermique est silencieux.

Que faire : Normal : vous pouvez partir. Pensez à couper le contact en quittant la voiture.

Les feux de croisement sont allumés.

Que faire : Normal.

Les pleins phares sont allumés.

Que faire : Repassez en croisement dès qu’un véhicule arrive en face ou que vous en suivez un.

Le feu antibrouillard arrière est allumé.

Que faire : À utiliser uniquement par brouillard ou forte pluie : il éblouit les conducteurs derrière vous.

Le régulateur ou le limiteur de vitesse est actif.

Que faire : Normal. Restez vigilant et reprenez la main en cas de besoin.

Le mode de conduite économique est actif.

Que faire : Normal : les réponses de l’accélérateur et de la clim peuvent être adoucies.

Clignotant actif. Clignotement rapide : une ampoule est probablement grillée.

Que faire : Si le rythme s’accélère, vérifiez les ampoules des clignotants.